Getriebeschaden?
Erst der Befund – dann entscheiden Sie.

Was wir hier machen – und für wen

getriebe.biz ist die Fachseite der Kfz-Dietrich GmbH & Co. KG, einem Meisterbetrieb in Hardegsen-Gladebeck in Südniedersachsen. Wir arbeiten an Automatik-, Doppelkupplungs-, CVT- und Schaltgetrieben: Diagnose auf Herstellerniveau, Ölservice, mechanische Instandsetzung und die Reparatur von Mechatronik-Einheiten und Getriebesteuergeräten auf Bauteilebene.

Drei Wege, je nachdem, was Sie haben:

1. Ihr Fahrzeug steht in Südniedersachsen und braucht Probefahrt, Aus- und Einbau, Ölspülung oder Adaption. Der Zuspruch über unsere Website ist derzeit so groß, dass wir vollständig ausgelastet sind und nur ausgewählte Fälle annehmen. Neukunden bewerben sich mit ihrem Fall: Als Neukunde bewerben.
2. Sie haben eine Mechatronik, ein Getriebesteuergerät oder ein komplettes Getriebe – aus ganz Deutschland per Einsendung. Dieser Weg ist Werkbank-Arbeit und von unserer Werkstatt-Auslastung nicht betroffen; ob Sie in Göttingen wohnen oder in Rosenheim, ändert daran nichts.
3. Sie sind Werkstatt und senden für Ihren Kunden ein: Wir arbeiten mit Ihrem Fehlerprotokoll, liefern den Befund in weitergabefähiger Form und legen die Einbau- und Anlernhinweise bei – ebenfalls über den Einsende-Service.

Unser Grundsatz ist in einem Satz gesagt: Erst der Befund, dann die Entscheidung. Ein Getriebe ist eine Baugruppe aus Mechanik, Hydraulik und Elektronik – ein Schaltruckeln kann von gealtertem Öl kommen, von einem klemmenden Magnetventil, von einem driftenden Drehzahlsensor oder von verschlissenen Lamellen. Am Lenkrad fühlt sich das ähnlich an, im Arbeitsumfang liegen Welten dazwischen. Wer ohne Messung ein Tauschgetriebe empfiehlt, ersetzt eine intakte Konstruktion, weil ein einzelnes Bauteil klemmt. Wir messen zuerst.

Getriebearten, typische Schadensbilder, Instandsetzbarkeit

Die folgende Übersicht ordnet ein, womit wir es je Bauart in der Praxis zu tun haben, was sich davon instand setzen lässt und wo die Instandsetzung ehrlicherweise an ihre Grenze kommt.

Alle Zeilen mit Bauteil-Instandsetzung sind auch über den bundesweiten Einsende-Service möglich. Welche Zeile auf Ihr Fahrzeug zutrifft, entscheidet der Befund – nicht das Symptom.

Warum reines Ablassen je nach Bauart nur 40 bis 60 Prozent des Ölinhalts erneuert und die Druckspülung rund 95 Prozent, erklären wir Schritt für Schritt auf der Seite zur Getriebeölspülung – einschließlich der Frage, wann nicht die Spülung der erste Schritt ist, sondern die Diagnose.