Multitronic im Audi A6: Komfort mit Tücken
Das stufenlose Multitronic-Getriebe (01J / 0AN) im Audi A6 bietet einen unerreichten Fahrkomfort, ist aber technisch hochkomplex. Eine fundierte Einordnung des CVT-Prinzips finden Sie auf unserer CVT-Übersichtsseite.
Typische Defekte
- Anfahrruckeln: Meist ist die Lamellenkupplung im Inneren verschlissen.
- Blinkende Ganganzeige: Das Steuergerät im Getriebe erkennt unplausible Werte der Fahrstufensensoren.
- Schubgliederband-Verschleiß: Wenn das Getriebe unter Last surrt oder pfeift.
Diagnose auf Herstellerniveau
Wir lesen das Multitronic-Steuergerät mit ODIS aus – dem offiziellen Werks-Diagnosesystem der VW-Gruppe. Eine erste systematische Einordnung des Befunds liefert unsere Getriebe-Diagnose. Bei Fragen zum Ölservice hilft die Seite zur Getriebeölspülung.
Unsere Lösung
Wir reparieren Multitronic-Steuergeräte und revidieren mechanische Komponenten. Ein Austausch bei Audi kostet oft mehr als der Restwert des Fahrzeugs – wir bieten zeitwertgerechte Instandsetzung mit Fokus auf Werterhalt und Substanz.